§ 2. Промышленная революция — История Беларуси в контексте всемирной истории, 11 класс

1

Промышленная революция: сущность и основные этапы

Промышленная революция — одно из величайших событий мировой истории. К началу XX в. она прошла три этапа и изменила все сферы жизни общества.

От ручного труда к машинному

В ходе промышленной революции общество перешло от ручного труда к машинному, от мануфактурного производства к фабрично-заводскому. Процесс начался в Англии, постепенно распространился на другие страны Европы, а затем и на весь мир.

Ранний этап: пар и первые фабрики

Во второй половине XVIII в. внедрялась паровая машина и возникали первые механизированные производства. Появлялись фабрики и заводы, и машины постепенно заменяли ручной труд.

Второй этап: железные дороги

В первой половине XIX в. паровую энергию стали использовать шире, механизировали текстильную промышленность, появился железнодорожный транспорт. Фабричное производство и производственные мощности росли, и так шла индустриализация.

Поздний этап: электричество и корпорации

Во второй половине XIX — начале XX в. началась электрификация, развивались сталелитейная и нефтяная промышленность, возникло массовое производство. Росли масштабы производства и автоматизация, развивалась глобальная торговля, появились финансовые и промышленные корпорации.

Картина У. Б. Скотта «Железо и уголь» (1861 г.): труд рабочих в эпоху промышленной революции

Сравни По значению промышленную революцию сравнивают с неолитической: та привела к переходу от охоты и собирательства к земледелию, скотоводству и ремеслу — от присваивающего к производящему хозяйству.

Последствия промышленной революции (схема учебника)

экономический рост и повышение уровня жизни (больше товаров и ниже их стоимость, лучше условия труда, развитие образования и медицины)
формирование новых социальных классов (буржуазия, пролетариат)
социальные и политические реформы (расширение избирательных прав, профсоюзы, социальное страхование)
технологический прогресс и экологический кризис
трансформация городской жизни (рост городского населения, развитие городской инфраструктуры)

❓ В чём заключались существенные отличия каждого этапа промышленной революции?

Ранний этап — появление паровой машины и первых фабрик; второй — распространение паровой энергии, механизация текстильной промышленности, железные дороги, индустриализация; поздний — электрификация, сталь и нефть, массовое производство, корпорации и глобальная торговля.

2

Роль науки в развитии промышленности

Промышленная революция началась с внедрения новых технологий. Важнейшие изобретения — паровая машина Уатта, двигатель внутреннего сгорания де Риваза и электродвигатель Фарадея.

Паровая машина Дж. Уатта (1765 г.)	Первый в мире механизм, который успешно превращал тепловую энергию пара в механическую. Эта технология стала базовым элементом промышленной революции.
Двигатель Ф. де Риваза (1807 г.)	В двигателе внутреннего сгорания топливо сгорало внутри цилиндра, а энергия превращалась в механическую работу. Его постоянно совершенствовали, и это привело к созданию автомобилей и других механизмов.
Электродвигатель М. Фарадея	Первое устройство, превращавшее электрическую энергию в механическую, произвело революцию в промышленности, на транспорте и в быту. Со временем электродвигатели стали основой электрификации, механизации и автоматизации.
Новые отрасли	Открытия в механике и энергетике привели к созданию автомобильной и электротехнической промышленности.
Энергетика	Сначала главным источником энергии был каменный уголь, поэтому с середины XIX в. в Западной Европе бурно росла угольная промышленность. Второй сдвиг произошёл в начале XX в., когда стали использовать нефть.
Транспорт и связь	С первой половины XIX в. в Европе и США строили железные дороги, позже автомобили и самолёты сделали транспорт быстрее. Телеграф, телефон и радио ускорили обмен информацией, а в 1860-х гг. Америку и Европу связал телеграфный кабель.
Индустрия отдыха	В конце XIX — начале XX в. кино и радио стали источниками информации и развлечениями. Первый в мире кинотеатр открылся в 1896 г. в Париже.

Джеймс Уатт — шотландский инженер, изобретатель паровой машины

Франсуа Исаак де Риваз — изобретатель двигателя внутреннего сгорания

Майкл Фарадей — создатель электродвигателя

Кинотеатр «Синематограф» — новое развлечение конца XIX — начала XX в.

История и современность В 1789 г. Дж. Уатт ввёл термин «лошадиная сила», чтобы показать, работу скольких лошадей заменяют его паровые машины. Эталоном стала мощность построенной машины, хотя реальная мощность лошади при долгой работе заметно меньше (по некоторым оценкам, в полтора раза).

«Железные дороги помешают коровам пастись, куры перестанут нести яйца, отравленный дымом воздух будет убивать пролетающих мимо птиц… дома близ дороги погорят… в случае взрыва паровоза будут разорваны на куски все пассажиры…»Английская пресса 1820-х гг. (рубрика «Проводим мини-исследование»)

Железные дороги Великобритании

1825 г.первая в мире железная дорога общего пользования с паровой тягой — 40 км

1840 г.2390 км

1860 г.16 826 км

❓ Как изобретения в области транспорта и связи повлияли на развитие науки?

Они способствовали интеграции научного сообщества: учёные могли быстро обмениваться информацией и идеями, что ускоряло научно-технический прогресс.

3

Экономический рост Европы

Научно-технический прогресс и фабрично-заводская промышленность дали Западной Европе небывалый экономический рост и военно-политическое могущество. Однако страны шли к нему по-разному.

Великобритания

«Мастерская мира»

К середине XIX в. здесь сложились лучшие условия для предпринимательства, а в экономику вкладывались прибыли от колоний в Северной Америке и Индии. Поэтому в 50–60-е гг. XIX в. страна, где жило 2 % населения мира, давала половину мирового железа и угля.

Бельгия

Уголь, руда и рельсы

Промышленная революция началась здесь в 1820–1830-е гг. Крупные запасы угля и железной руды помогли развить сталелитейное и химическое производство, и в первой половине XIX в. Бельгия стала лидером Европы по плотности железных дорог.

Франция

Шёлк вместо тяжёлой индустрии

Тяжёлая промышленность Франции отставала, зато текстильная процветала, и страна стала лидером Европы по шёлковым тканям. В годы Второй империи (1852–1870 гг.) добыча угля и выплавка стали выросли втрое, а число рабочих удвоилось.

Германия

Позже, но на своей технике

Германия начала промышленную революцию в 1830-е гг., позже Англии и Франции, опираясь на собственное машиностроение. Её тормозили феодальные порядки в деревне и цехи, однако объединение Германии в 1871 г. дало мощный толчок экономике.

Вывод

Почему страны шли по-разному

Скорость промышленной революции зависела от многих факторов. Главными среди них были доступ к ресурсам, политическая стабильность и технологические достижения.

❓ Объясните, почему в 50–60-е гг. XIX в. Англию стали называть «мастерской мира» и «владычицей морей».

Великобритания производила половину мирового железа и угля, её товары расходились по всему миру; огромный флот обеспечивал торговлю и связь с колониями в Северной Америке и Индии.

❓ Объясните, каким образом феодальные порядки в сельском хозяйстве и цехи могли сдерживать экономическое развитие Германии в первой половине XIX в.

Зависимые крестьяне не могли свободно уходить в города и становиться рабочими, внутренний рынок был узким; цехи ограничивали конкуренцию и мешали созданию крупных фабрик.

4

Индустриализация и урбанизация

Промышленная революция вызвала в XIX в. массовое перемещение людей — внутри стран и между ними. Быстрый рост городов стал прямым следствием индустриализации.

Из деревни — в город. Сельские жители ехали в промышленные центры в поисках заработка и лучшей жизни. Условия там были трудными, однако города давали больше возможностей для заработка, образования и лечения.
Рост горожан почти везде. Значительный рост городского населения наблюдался в странах, где интенсивно шла индустриализация. Этот процесс был характерен почти для всех европейских стран.
Большие города. К концу XIX в. в городах жило более 10 % населения мира. Стремительно росли Лондон, Париж и Берлин, которые превратились в центры промышленности, торговли, культуры и образования.
Промышленные районы. В отдельных странах возникали целые промышленные районы. Самыми известными из них были Ланкашир в Англии и Рурский бассейн в Германии.
За пределы Европы. Беднейшие слои населения уезжали в США, Австралию, Новую Зеландию и страны Южной Америки. Только в США в XIX в. нашли пристанище более 30 млн человек, сотни тысяч — в Австралии, Бразилии и Аргентине.

Диаграмма «Доля городского населения в странах Запада в XIX в.» (1800, 1850, 1890 гг.)

❓ Как изменилась доля городского населения в странах Запада в XIX в. и когда она росла быстрее всего?

Во всех странах она росла; быстрее всего — во второй половине века (1850–1890 гг.). В Великобритании к 1890 г. в городах жило около 60 % населения, в Германии, Франции и США — около 25–35 %. Это объясняется ускорением индустриализации.

❓ Объясните, почему именно промышленная революция стала причиной миграции населения из Западной Европы.

Машины вытесняли ручной труд, разорившиеся крестьяне и ремесленники не всегда находили работу дома; железные дороги и пароходы сделали переезд доступным, а в Америке и Австралии были свободные земли и работа.

5

Социальные последствия промышленной революции

Промышленная революция изменила социальную структуру европейского общества. Оформились новые классы, обострились противоречия между ними, изменились семья и быт.

Пролетариат — ключевой класс

Новым явлением стал класс наёмных рабочих — пролетариат. Рабочие продавали свою рабочую силу на фабриках и заводах и не владели ни собственностью, ни средствами производства. Тем не менее они были ключевым классом, ведь производили основные материальные блага.

Буржуазия и промежуточный слой

Окончательно оформилась и выросла буржуазия — крупные собственники, использовавшие наёмный труд ради прибыли, а во второй половине века особое место заняли владельцы монополистических объединений. Между классами находился промежуточный слой из зажиточных крестьян, мелких торговцев и технической интеллигенции.

Противоречия обостряются

Чтобы снизить затраты, предприниматели удлиняли рабочий день, повышали интенсивность труда и снижали зарплату. В результате стремление рабочих жить лучше столкнулось с желанием хозяев увеличить прибыль.

Рабочие объединяются

В последней трети XIX в. рабочие осознали общность интересов, и их борьба стала организованной. Главным средством защиты стали профсоюзы, а затем возникли социалистические партии.

Государство становится арбитром

Под давлением профсоюзов и партий в большинстве индустриальных стран приняли законы об ограничении рабочего дня, минимальной зарплате и других гарантиях. Государство начало выполнять роль арбитра в трудовых спорах.

Меняются семья и быт

Снижение рождаемости и урбанизация привели к малым семьям из родителей и детей, которые перестали быть производственными единицами. В домах появились электрическое освещение и телефоны, а швейные машины и велосипеды стали обычными вещами.

Рабочие у фабрики (фотография конца XIX — начала XX в.)

Дети-рабочие на производстве (фотография начала XX в.)

Основные социальные группы индустриального общества

Буржуазия	Промежуточный слой	Пролетариат
Крупные собственники, использующие наёмный труд для получения прибыли; контролируют производство и финансы	Зажиточные крестьяне, мелкие торговцы, техническая интеллигенция	Наёмные рабочие без собственности и средств производства; производят основные материальные блага

❓ Почему борьба рабочих в последней трети XIX в. приобрела организованный характер?

У рабочих сформировались осознание общности своих интересов и готовность к совместным действиям; появились профсоюзы, а затем социалистические партии.

🎒

Материалы к уроку

Видео, ментальная карта, презентация и файлы проекта «Копилка историка».

🎬 Видеоурок

🧠 Ментальная карта

📎 Файлы к уроку

🖥️Презентация к урокуGoogle Slides ↗📄Краткий конспектPDF ↗📚Термины, даты, личностиPDF ↗✅Ответы на вопросы учебникаPDF ↗☁️Облако словPDF ↗🧩Викторина: заданиякарточка ↗🗝️Викторина: ответыкарточка ↗📖Текст параграфаadu.by ↗

🌍

Когда в мире… На территории Беларуси…

События всемирной и отечественной истории рядом.

Когда в мире…1820–1830-е гг. — начало промышленной революции в Бельгии

На территории Беларуси…1820-е гг. — строительство первых фабрик

📚

Термины

Нажмите на карточку, чтобы открыть определение.

Промышленная революция

Переход общества от ручного труда к машинному, от мануфактурного производства к фабрично-заводскому.

Неолитическая революция

Переход от охоты и собирательства к земледелию, скотоводству и ремеслу, от присваивающего к производящему хозяйству.

Индустриализация

Процесс создания крупного машинного производства (фабрично-заводской промышленности) во всех отраслях экономики.

Урбанизация

Процесс роста количества горожан и усиления роли городов в развитии общества.

Пролетариат

Класс наёмных рабочих, продававших свою рабочую силу на фабриках и заводах и не владевших ни собственностью, ни средствами производства.

Буржуазия

Класс крупных собственников, использовавших наёмный труд для получения прибыли.

Профсоюз

Организация наёмных работников (первоначально одной отрасли) для защиты их интересов.

Лошадиная сила

Единица мощности, введённая Дж. Уаттом в 1789 г., чтобы показать, работу скольких лошадей заменяет паровая машина.

🗓️

Даты

1765 г.

Паровая машина Джеймса Уатта

1789 г.

Дж. Уатт ввёл термин «лошадиная сила»

1807 г.

Двигатель внутреннего сгорания Франсуа де Риваза

1820-е гг.

Строительство первых фабрик в Беларуси

1820–1830-е гг.

Начало промышленной революции в Бельгии

1825 г.

Первая в мире железная дорога общего пользования с паровой тягой (Великобритания)

1830-е гг.

Начало промышленной революции в Германии

1852–1870 гг.

Вторая империя во Франции — ускорение экономического развития

1860-е гг.

Прокладка трансатлантического телеграфного кабеля

1871 г.

Объединение Германии — толчок экономическому развитию

1896 г.

Первый в мире кинотеатр в Париже

👤

Личности

Джеймс Уатт

Шотландский инженер и изобретатель; создал паровую машину (1765 г.) и ввёл термин «лошадиная сила» (1789 г.).

Франсуа Исаак де Риваз

Изобретатель двигателя внутреннего сгорания (1807 г.), совершенствование которого привело к созданию автомобилей.

Майкл Фарадей

Создатель электродвигателя — первого устройства, преобразовывавшего электрическую энергию в механическую работу.

💡

Вывод

Промышленная революция — одно из величайших явлений всемирной истории, изменившее облик Европы, а затем и всего мира.
Она привела к невиданному ранее росту производства; по мере её развития рос уровень жизни населения, в том числе рабочего класса.
В конечном итоге это содействовало снижению социальной напряжённости и укреплению парламентской системы в западных странах.

❓

Вопросы и задания учебника

Сначала ответьте сами, потом откройте ответ.

1. В чём состоит сущность промышленной революции? Назовите её характерные черты, основные этапы и последствия. В чём противоречивость её последствий?

Сущность — переход от ручного труда к машинному, от мануфактуры к фабрике. Этапы: ранний (вторая половина XVIII в.), распространение (первая половина XIX в.), поздний (вторая половина XIX — начало XX в.). Последствия: экономический рост и повышение уровня жизни, новые классы, социальные реформы, рост городов. Противоречивость: рядом с прогрессом — экологический кризис, тяжёлый труд и обострение социальных противоречий.

2. Как изменилась роль науки в эпоху промышленной революции? Какие важнейшие открытия были сделаны и как они повлияли на экономику и общество?

Наука стала основой производства: революция началась с новых технологий. Паровая машина Уатта (1765 г.), двигатель внутреннего сгорания де Риваза (1807 г.), электродвигатель Фарадея изменили энергетику, транспорт и связь, породили автомобильную и электротехническую отрасли. Телеграф, телефон, радио, кино ускорили обмен информацией и изменили образ жизни.

3. Охарактеризуйте особенности экономического развития стран Западной Европы в XIX в. Выделите факторы, влиявшие на темпы роста.

Великобритания первой достигла пика в 1850–1860-х гг. («мастерская мира»); Бельгия с 1820–1830-х гг. развивала сталелитейную и химическую отрасли и железные дороги; Франция отставала в тяжёлой промышленности, но лидировала в производстве шёлка; Германия начала в 1830-е гг., а рывок сделала после объединения 1871 г. Факторы — доступ к ресурсам и колониям, политическая стабильность, технологии, пережитки феодализма.

4. Что означает понятие «индустриализация»? Почему она сопровождалась ускоренным ростом городов? Каковы причины и направления миграции европейцев в XIX в.?

Индустриализация — создание крупного машинного производства. Фабрики требовали рабочих рук, и сельские жители переезжали в города за заработком, образованием, медициной. Беднейшие слои эмигрировали за пределы Европы — в США (более 30 млн человек), Австралию, Новую Зеландию, Бразилию, Аргентину — в поисках работы и лучшей жизни.

5. Чем было обусловлено неравномерное развитие европейских государств в XIX в.?

Разным временем начала промышленной революции, доступом к ресурсам (уголь и руда в Бельгии и Англии), наличием колоний, политической стабильностью или раздробленностью (Германия до 1871 г.), сохранением феодальных порядков и цехов, уровнем технологий.

🎯

Тренажёр

Короткие упражнения по параграфу: ответ сразу проверяется, ошибку можно разобрать.

🕹️

Интерактивные задания

Игры Wordwall по теме параграфа.

🧭

Думай как историк

Работа с источником, причины и следствия, сравнение. Сначала ответь сам, потом сверь с образцом.

1 из 4

Работаем с историческим источником

«Железные дороги помешают коровам пастись, куры перестанут нести яйца, отравленный дымом воздух будет убивать пролетающих мимо птиц… дома близ дороги погорят… в случае взрыва паровоза будут разорваны на куски все пассажиры…»Английская пресса 1820-х гг.; рубрика «Проводим мини-исследование»

1. Почему появление железных дорог вызывало у современников недовольство? Кто мог инициировать такие публикации? Почему, несмотря на это, железные дороги в Великобритании росли так быстро (40 км в 1825 г., 16 826 км в 1860 г.)?

Образец ответа. Новое пугало людей: шум, дым, пожары, опасность взрывов, угроза привычному хозяйству. Такие публикации могли заказывать владельцы конного транспорта, каналов, землевладельцы, через чьи земли шли дороги. Но железные дороги дешевле и быстрее перевозили грузы и людей, поэтому в их строительстве были заинтересованы промышленники, торговцы и государство.

Что важно назвать:

страх перед новым и реальные неудобства
конкуренты: извозчики, владельцы каналов, землевладельцы
выгода для промышленности и торговли